Речной транспорт Сибири
Воскресенье, Апрель 18th, 2010Не менее важные железнодорожные линии будут устремлены на север Тюменской области и Красноярского края, в горные районы Иркутской области и Забайкалья – к местам, где сосредоточены крупные месторождения ценных полезных ископаемых. Среди этих линий особое значение будет принадлежать железной дороге на Норильск вдоль Енисея. Трудно даже перечислить весь набор природных богатств, которыми славятся районы, соединяемые трассой Енисейск – Норильск; о них уже говорилось на страницах книги и хочется только еще раз напомнить о том, что в горах Енисейского кряжа и в широких долинах по берегам Енисея может в будущем сформироваться еще один мощный индустриальный пояс – второй Урал.
Большие перспективы имеет на будущее и речной транспорт Сибири. Цепочка водохранилищ на Ангаре и Енисее, водохранилища в верхнем течении Оби (выше Новосибирска) и на Иртыше, гидросооружения на реках Забайкалья и в верховьях Лены – все эти черты новой географии водных ресурсов получат свое развитие в Сибири в ближайшие десятилетия.
Байкал сохранит всю массу своих прозрачных и холодных вод, останется таким же чистым, каким был всегда. Советское государство держит Байкал под строгим контролем; сейчас принимаются необходимые меры, чтобы начавшееся хозяйственное освоение прибайкальской территории не нанесло ущерба самому озеру и окружающим его уникальным ландшафтным комплексам. Можно твердо быть уверенным, что Байкал – это чудо природы – будет сохранен во всей своей необычности и прелести и для современных и для будущих поколений людей. Залог этому – общенародная забота о природе, об ее охране и обогащении.
Несмотря на несколько могучих плотин, которые перегородят Енисей, будет сохранено судоходство на всем его протяжении. Так, на Красноярской ГЭС для этого сооружают единственный в своем роде судоподъемник – огромную судовозную камеру, которая по наклонным рельсам переместит из нижнего бьефа гидростанции в ее верхний бьеф (или обратно) крупные пассажирские и грузовые теплоходы. Высота подъема-спуска судов составит почти 100 м; время перемещения – примерно час на один цикл.